Bonjour à toutes et à tous ! Bienvenue sur notre troisième article dédié à l'actualité du transport routier. Après avoir exploré les Innovations technologiques et véhicules autonomes, La crise de la mer rouge et ses répercussions sur le transport, la hausse des ventes de véhicules neufs aux États-Unis, les défis et opportunités du transport routier international et la priorité à la sécurité dans le transport routier, nous plongeons aujourd'hui dans cinq nouvelles actualités qui façonnent notre secteur. Prêts pour un tour d'horizon informatif ? C'est parti !

Ce qu’il faut retenir du vote des eurodéputés

Le 14 février dernier, les eurodéputés ont voté en faveur d'autoriser les camions à transporter des charges plus lourdes entre les pays voisins. À partir de 2035, les camions électriques pourront avoir jusqu'à 4 tonnes de plus lorsqu'ils traversent les frontières, passant ainsi à 44 tonnes. De plus, la Commission européenne a décidé que les camions électriques pourraient être légèrement plus longs pour améliorer le confort des conducteurs. Cependant, ils restent prudents concernant l'utilisation de "méga-camions", et ils veulent évaluer la sécurité avant de permettre leur circulation. Ces décisions doivent encore être approuvées par le Parlement et les États membres, et cela suscite des débats, notamment en France où certains craignent que cela ne nuise à la compétitivité des trains.

Dans ce contexte, il est légitime de s'interroger sur l'évolution du secteur qui tend à devenir de plus en plus vert. Cette tendance répond à une demande grandissante du côté des partenaires mais aussi du grand public, sans compter les normes législatives qui sont de plus en plus strictes en matière d'émission de CO². Étant donné la réalité que traverse le secteur du transport routier et ses difficultés, comment les TPE et PME vont-elles pouvoir faire la transition entre leurs flottes et une flotte plus écologique et s'adapter aux nouvelles normes ? Entre budget, autonomie des camions, et autres contraintes de l'activité, il est difficile d'imaginer les transporteurs réalisant cette transition sans rencontrer de nombreuses difficultés.

source : https://www.transportinfo.fr/revision-de-la-directive-poids-et-dimensions-44-t-ems-camions-electriques-tout-ce-quil-faut-retenir-du-vote-des-eurodeputes/

Renault Trucks va construire une plate-forme logistique mondiale à Saint-Priest (69)

Renault Trucks prévoit de déplacer son usine de fabrication de ponts et d'essieux de Saint-Priest à Vénissieux d'ici 2025 afin de créer une plate-forme logistique écologique. Cette nouvelle installation, programmée pour ouvrir au deuxième semestre 2028, occupera une superficie de 46 000 mètres carrés et emploiera environ 500 travailleurs. Elle comprendra des zones de stockage standard, des espaces automatisés pour les petites pièces, ainsi qu'un espace dédié au stockage des batteries. L'investissement de 132 millions d'euros permettra la réhabilitation du site industriel, en respectant le principe de préservation des sols, ce qui comprend la démolition du bâtiment existant et la dépollution des sols.

Le déplacement de l'usine de Renault Trucks soulève la question de l'impact environnemental et économique de la transition vers une plate-forme logistique écologique. Comment cette évolution s'inscrit-elle dans la transition écologique globale du secteur industriel et quelles sont les implications pour les travailleurs et les communautés locales ? La réhabilitation du site industriel, combinée à la dépollution des sols, pose également la question de la durabilité des pratiques industrielles et de leur contribution à la préservation de l'environnement local. En outre, comment cette transition peut-elle influencer les stratégies futures de développement économique et urbain dans la région ?

source : https://www.transportinfo.fr/renault-trucks-va-construire-une-plate-forme-logistique-mondiale-a-saint-priest-69/

Immatriculations de camions neufs 

2024 en grande pompe Le compteur des immatriculations de camions neufs de plus de 5 tonnes affiche un total de 4 482 pour le premier bilan mensuel de l'année, marquant une hausse de 10,3 % par rapport à janvier 2023. Les tracteurs ont été les principaux moteurs de cette croissance, enregistrant 2 686 véhicules neufs, soit une augmentation de 13,2 %, le meilleur début d'année depuis 2008. Les porteurs ont également progressé, avec 1 796 immatriculations, une augmentation de 7 %, et une nette distinction pour Scania, avec une augmentation de 34,7 %, s'inscrivant dans la continuité de l'année 2023.

La hausse significative des immatriculations de camions neufs de plus de 5 tonnes, notamment des tracteurs, suggère une demande croissante pour le transport de marchandises. Cette tendance pourrait refléter une reprise économique post pandémique, avec un regain d'activité dans divers secteurs nécessitant du transport de marchandises sur de longues distances.

source : https://www.transportinfo.fr/immatriculations-de-camions-2024-commence-bien/

La dernière innovation anti angles morts intègre une IA

Brigade Electronics lance Radar Predict, un système innovant de prévision de collision entre poids lourds et véhicules de gabarit plus petit, conforme au règlement européen de sécurité. Basé sur l'IA, il utilise un algorithme spécifique pour alerter les conducteurs des risques d'impact avec les cyclistes. Doté d'un double radar offrant une couverture latérale complète, il émet des alertes visuelles et sonores adaptées au niveau de danger détecté. Actif à des vitesses inférieures à 30 km/h, il fonctionne des deux côtés du véhicule, même avec une remorque, réduisant ainsi les fausses alertes. Les caractéristiques incluent une détection à 180 degrés, une zone de détection allant jusqu'à 46 m. Récompensé du produit le plus innovant de l'année aux Motor Transport Awards de Londres, Radar Predict offre une solution avancée pour la sécurité routière.

Comme on peut le constater, l'IA est de plus en plus présente dans notre quotidien. Il est certain que sa place dans le paysage professionnel et plus particulièrement dans le transport routier va être de plus en plus grandissante. On peut imaginer un avenir avec des camions autonomes, des affréteurs entièrement alimentés par l'IA, etc. On peut donc se poser la question : notre métier est-il en danger, ou l'IA va-t-elle faire évoluer notre secteur pour créer de nouveaux emplois ? Ce qui est sûr, c'est que ce sujet divise et que la proportion d'emplois en danger est supérieure à celle des nouveaux emplois que l'IA peut créer. Il est donc important de trouver un compromis entre le remplacement des employés et l'automatisation par l'IA. Chez Flexatrans, nous sommes persuadés que l'IA doit faire partie des processus de croissance d'une entreprise sans pour autant remplacer les humains qui la composent. La solution ? C'est la formation en interne, à ces nouvelles technologies et l'accompagnement de nos collaborateurs aux nouvelles méthodes de travail, qui permettra de tirer le meilleur parti des deux parties.

source : https://www.actu-transport-logistique.fr/franceroutes/un-nouvel-equipement-anti-angle-mort-integre-lintelligence-artificielle-893171.php

Crise des agriculteurs : l’autoroute entre l’Espagne et la France à l'arrêt

Les agriculteurs espagnols ont intensifié leurs actions en bloquant l'autoroute AP7 reliant l'Espagne à la France dans la région de Catalogne, paralysant ainsi le trafic des poids lourds. Les autorités régionales ont confirmé la coupure du trafic dans les deux sens près de Pontos, province de Gérone. En réponse, la préfecture des Pyrénées-Orientales a bloqué la circulation sur l'A9 dans le sens Nord-Sud, au niveau de la barrière de péage du Boulou. Les poids lourds ont été retenus sur l'autoroute A9 de Leucate au Boulou, sans possibilité de sortie, avec toutes les sorties fermées dans ce sens. Depuis le 1er février, les agriculteurs protestent contre la concurrence des importations de pays extérieurs à l'Union européenne et les réglementations qu'ils jugent excessives.

L'intensification des actions menées par les agriculteurs espagnols soulève des questions sur les avantages réels du libre-échange au sein de l'UE. Bien que ce principe favorise la circulation des biens, il expose aussi les agriculteurs à une forte concurrence, parfois déloyale, et à des règles strictes. Cela nous amène à réfléchir sur la manière de protéger nos producteurs tout en encourageant les échanges internationaux dans des principes de concurrence réglementée et loyale. Le transport se trouve directement impacté par ces mouvements de manifestation en raison des routes impraticables ou encore des nombreux véhicules participant aux opérations de blocage de routes et donc indisponibles. La problématique est alors de trouver un équilibre entre l'ouverture des marchés et la protection de nos agriculteurs pour garantir une agriculture durable et équitable.

source : https://trm24.fr/des-agriculteurs-bloquent-lautoroute-entre-lespagne-et-la-france/

Conclusion

Le secteur du transport routier est en constante évolution, façonné par des avancées technologiques, des changements économiques et des défis géopolitiques. Pour rester compétitives, les entreprises doivent s'adapter rapidement à ces changements et saisir les nouvelles opportunités qui se présentent. Restez à l'écoute pour plus d'actualités et d'analyses sur ces développements passionnants dans notre industrie !

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